ชิ้นส่วนเชื่อมต่อเหล็กหล่อขั้นสูงพร้อมความต้านทานแผ่นดินไหว

สำหรับสภาพการทำงานแบบไดนามิกของอุปกรณ์ทางวิศวกรรม (เช่น โครงรถบรรทุกหนักและแขนทำงานของรถตัก) การออกแบบส่วนประกอบเชื่อมต่อเหล็กหล่อนี้ช่วยแก้ไขจุดเจ็บปวดของ "การสึกหรอจากแรงสั่นสะเทือน" ได้โดยตรง : ความหนาของผนังของตัวเครื่องหลักที่มีรูปทรงส่วนโค้งได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมผ่านการวิเคราะห์องค์ประกอบไฟไนต์เอลิเมนต์ และจุดรับแรงหลักมีความหนาขึ้น 2 มม. เมื่ออุปกรณ์สตาร์ทและหยุดบ่อยครั้งและทำงานในสภาพที่เป็นหลุมเป็นบ่อ อุปกรณ์สามารถบัฟเฟอร์การส่งผ่านการสั่นสะเทือนได้มากกว่า 60% ซึ่งช่วยลดอัตราการสึกหรอของส่วนประกอบที่อยู่ติดกันได้อย่างมาก วัสดุทำจากเหล็กหล่อที่ทนต่อการสึกหรอ และพื้นผิวผ่านการชุบแข็งด้วยความแข็ง HRC45 แม้ว่าจะต้องเสียดสีกับส่วนประกอบที่เป็นโลหะเป็นเวลานาน แต่ก็สามารถรักษาพื้นผิวให้เรียบเนียนได้โดยไม่มีเสี้ยน รายละเอียดที่ส่วนท้ายของการติดตั้งนั้นใช้งานได้จริงมากกว่า: เบาะนั่งแบบตายตัวแบบสองรูทางด้านซ้ายสงวนช่องว่างการปรับไว้ 1 มม. ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับข้อผิดพลาดเล็กน้อยระหว่างการประกอบอุปกรณ์ได้ ขอบของส่วนเชื่อมต่อหน้าแปลนด้านขวาได้รับการลบมุมเพื่อป้องกันไม่ให้ผู้ปฏิบัติงานหรือพื้นผิวของส่วนประกอบเกิดรอยขีดข่วนระหว่างการติดตั้ง ด้วยการเคลือบป้องกันสนิมที่มีอายุการใช้งานยาวนาน มันจะไม่เกิดสนิมหรือหลุดร่อน แม้หลังจากการใช้งานอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาสองปีในสภาพแวดล้อมกลางแจ้งของสถานที่ก่อสร้าง มันไม่ได้เป็นเพียง "ชิ้นส่วนเชื่อมต่อ" แต่เป็นอุปกรณ์เสริมที่สำคัญสำหรับอุปกรณ์ทางวิศวกรรมเพื่อ "ลดการสูญเสียและปรับปรุงประสิทธิภาพ" ภายใต้สภาพการทำงานที่ซับซ้อน